Da Redação em Brasília com informações de Leo Branco de O Globo
A crise da AviancaBrasil causou uma escalada dos preços de passagens nas rotas operadas pela companhia, que está em recuperação judicial desde dezembro . Com frota 60% menor por causa de dívidas em aberto com arrendadoras de aviões, a aérea já cancelou mais de 1.500 voos.Levantamento feito a pedido do GLOBO pelo comparador de preços on-line Voopter, que avalia o valor de passagens oferecidas em sites de companhias aéreas e agências de viagens, mostra que, em média, um voo do Rio para Brasília, saindo do aeroporto do Galeão, era ofertado por R$ 342 em abril de 2018. Agora, o mesmo trecho custa R$ 733, alta de 114,10%. De Guarulhos, em São Paulo, à capital federal, a média saltou de R$ 294 para R$ 474 no mesmo período, aumento de 61,3%.O avanço nos preços ganhou força em março, quando a Avianca sinalizou o fim das operações em aeroportos como o Galeão. Das 20 rotas nacionais e internacionais rastreadas pelo Voopter, 15 tiveram alta de tarifa. O movimento é visível nas rotas de maior demanda, que têm grande fluxo de passageiros de negócios.A pesquisa do Voopter traz preços médios. Na prática, é possível encontrar cifras bem mais altas. Na próxima segunda-feira, por exemplo, saídas do Galeão podem custar até R$ 1.272 para Brasília e R$ 1.790 para Salvador. Já um bilhete para Lisboa sairia por R$ 3.816.Para Pettersom Paiva, presidente do Voopter, a crise da Avianca reduziu a oferta de assentos e forçou a migração da demanda, que não caiu no período, para as demais companhias, pressionando as tarifas.- A praxe da aviação civil é ter softwares sofisticados para definir o preço dos assentos. Eles consideram a oferta e a demanda. A crise da Avianca é um dos motivos para a escalada dos preços nos últimos dois meses – diz Paiva.
Guerra de preços
O desequilíbrio na oferta de voos pode ser minimizado com o leilão de ativos da Avianca, marcado pela Justiça de São Paulo para 7 de maio. A venda de unidades da empresa incluirá as licenças para pousos e decolagens (slots) atualmente detidas pela aérea.
Mas não há consenso entre especialistas de que as tarifas terão seus preços reduzidos com a venda de operações da Avianca a outras companhias.
Para Thiago Nykiel, da consultoria aeroportuária Infraway, a redução pode demorar se Gol e Latam, que detêm 69% do mercado doméstico, dominarem os lances:
-Teria que haver uma guerra de preços entre as duas.
Para David Goldberg, sócio da Terrafirma, consultoria em aviação, a presença de novas companhias no leilão seria o ideal para baixar as tarifas. Se isso não ocorrer, não há garantia que os preços recuem.
A escalada nas tarifas aéreas tem sido mais forte no Rio, que sofre um percalço adicional: uma crise na oferta com a migração de voos a terminais de capitais como São Paulo. Em seis anos, a capital fluminense perdeu 25% de seu número total de pousos e decolagens.
