Por Daniel Junior, da Redação do Blog — No dia 22 de maio deste ano fará 91 anos que o céu do Recife recebeu um voo do Graf Zeppelin – dirigível alemão em formato de cilindro. Foi a primeira vez que uma aeronave daquele porte sobrevoava a América Latina após sair da Europa. E a capital pernambucana foi privilegiada.
O Graf Zeppelin tinha 236,6 metros de comprimento e 30 metros de altura, sendo muito maior do que qualquer avião da época ou atual.
Sem treinamento prévio, as equipes em solos agarraram os cabos que foram lançados do Graf Zeppelin e a confusão começou. Na ânsia de ajudar a aeronave a descer, alguns populares invadiram o campo para ajudar a puxar as cordas.
Segundo relato do jornal ‘Diário de Pernambuco’ do dia seguinte ao pouso (23 de maio de 1930), uma mulher amarrou um dos cabos na base de uma palmeira, que foi violentamente arrancada da terra com raiz e tudo após um solavanco do “charuto alemão”, como foi apelidada a aeronave.
Torre do Zeppelin
Situada no bairro do Jiquiá, na Zona oeste do Recife, a Torre do Zeppelin – primeira estação aeronáutica para dirigíveis da América do Sul, e é o único objeto do seu tipo ainda de pé no mundo – continua de pé até hoje.
Em 2013, a Torre do Zeppelin foi restaurada pelo artista plástico e restaurador Jobson Figueiredo. Essa restauração retornou à torre suas características originais.
Viagens
O Graf Zeppelin realizou 63 viagens unindo o Recife à Europa. Seis anos depois do seu primeiro voo, em 1936, o Zeppelin veio a ser substituído por outro dirigível, o Hindenburg.
Esse último realizou sete viagens ao Brasil, antes do incêndio que o destruiu, em 1937, ao pousar em Lakehurst, no estado norte-americano de New Jersey, deixando uma imensa saudade, naqueles que viveram os Tempos do Zeppelin.
Curiosidades
Em virtude da ausência de instalações adequadas no Campo dos Afonsos, no Rio de Janeiro, nos primeiros anos de operação no Brasil, o Graf Zeppelin atracava no Recife, e seguia viagem para o RJ.
As vendas de passagem aérea eram controladas pelo ‘Syndicato Condor’ – que foi uma subsidiária da Lufthansa no Brasil. Uma das mais antigas companhias de aviação do mundo, foi criada em dezembro de 1927.
Só em 26 de dezembro de 1936 a instalação de atracação no Rio de Janeiro foi inaugurada, na qual além de contar com uma torre de atracação, trazida da Alemanha, nela foi erguido um gigantesco hangar, iniciando assim nesse período uma linha regular de transportes aéreos que fazia a ligação entre o Rio de Janeiro e a cidade de Frankfurt, na Alemanha, com escala no Recife.
Esse hangar ainda existente é hoje a Base Aérea de Santa Cruz.
