Da Redação – A restauração e duplicação da BR-104, no Agreste Central, entregues no final de abril, após 10 anos de espera, são a mais recente obra do programa PE na Estrada, que já beneficiou mais de 1.500 quilômetros de rodovias, ampliando a infraestrutura viária de Pernambuco e, em consequência, facilitando a logística das empresas e dando segurança e conforto aos cidadãos.
O atual retrato da infraestrutura viária do estado é totalmente diferente do panorama de 2022, quando mais da metade da malha não era pavimentada, 30% das rodovias pernambucanas eram classificadas como ruins ou péssimas e as PE-096, entre Barreiros e Palmares, na Zona da Mata Sul, e PE-125, também na Zona da Mata Sul, figuravam no ranking das dez piores rodovias do país.
A restauração e duplicação da BR-104, obra aguardada há uma década pelo Polo de Confecções do Agreste, o segundo maior do país, contemplaram um trecho de mais de 13 quilômetros. Incluem o entroncamento com a PE-160 — no distrito de Pão de Açúcar, em Taquaritinga do Norte — e a Vila Canaã, em Caruaru, além de conectarem outros municípios do Polo, como Toritama e Santa Cruz do Capibaribe. O investimento foi superior a R$ 134 milhões.
Lançado em outubro de 2024, com investimentos da ordem de R$ 7 bilhões, o programa PE na Estrada caminhou bastante, abrangendo quase 70 rodovias em todo o estado, da Região Metropolitana do Recife (RMR) ao Sertão.
Foram beneficiadas pelo programa a PE-017, conhecida como Estrada da Muribeca, em Jaboatão dos Guararapes, na RMR, a PE-095, que liga Limoeiro a Caruaru, no Agreste, região onde também foram restauradas e entregues as obras das PEs 170 (Lajedo a Canhotinho) e 270 (Arcoverde a Itaíba), que conecta a região ao Sertão Meridional.
Já na Zona da Mata Norte, a restauração da PE-075 foi concluída entre Goiana e Itambé, assim como a PE-265, em Sertânia, no Sertão do Moxotó, foi totalmente requalificada.
Outras obras estruturadoras e estratégicas contempladas pelo PE na Estrada, que vão melhorar também a mobilidade urbana, são a PE-015, que liga os municípios de Olinda, Paulista e Abreu e Lima, um dos principais corredores de transporte público da RMR, e a PE-060, principal via de acesso ao Litoral e Mata Sul, que vai do Cabo de Santo de Agostinho à divisa com a Paraíba.
Entre outras rodovias, o programa engloba igualmente a PE-009 (Ipojuca), PE-045, que liga Escada a Vitória de Santo Antão; a PE-149, de Agrestina a Lajedo, e a PE-096, de Barreiros a Palmares, também no Agreste. No sertão, foi incluída no PE na Estrada a PE-275, em Tuparetama.
Considerada a maior obra de infraestrutura de Pernambuco dos últimos 20 anos, o Arco Metropolitano, iniciado em dezembro, está acelerado. Conta com cinco frentes de trabalho, inclusive noturnas, distribuídas entre a BR-101, no Cabo de Santo Agostinho, e a BR-232, em Moreno, um trecho de 25,32 quilômetros.
Com investimentos de R$ 632 milhões, o empreendimento é estratégico para reorganizar a circulação viária na RMR e desafogar a BR-101, atualmente sobrecarregada pelo grande fluxo de veículos, além de tornar Pernambuco um hub logístico do Nordeste.
Com a execução do PE na Estrada, além de beneficiar o cidadão no dia a dia do seu ir e vir, o governo estadual pavimenta o caminho para atrair a instalação de novas empresas, pois a qualidade da infraestrutura viária é condição essencial na decisão de projetos empresariais.
