Com informações de O Globo – Um dia antes de Daniel Vorcaro, dono do Banco Master, ser preso na quarta-feira, 4 de março, na terceira fase da Operação Compliance Zero da Polícia Federal, em São Paulo, o mais caro de seus aviões, o Gulfstream G700, levantava voo do Brasil em direção a San Marino, um pequeno país encravado na Itália.
O jato já tem um novo dono: a Flexjet, uma das líderes globais em aviação executiva. A empresa, que opera o modelo de propriedade compartilhada de jatos, tendo empresários e viajantes de alto padrão como clientes, atua na Europa, tem sede nos Estados Unidos, mas está se expandindo globalmente.
Documentos aos quais O GLOBO teve acesso, mostram que o avião, comprado por Vorcaro em junho de 2025, foi “exportado”, segundo o termo técnico, no dia 3 de março e teve a matrícula cancelada junto à Agência Nacional de Aviação Civil. O avião foi fabricado em 2024 nos Estados Unidos.
Na prática, a aeronave que Vorcaro usava para suas viagens intercontinentais não estava registrada em seu nome e por isso não ficou indisponível como outros bens do banqueiro durante a Operação Compliance Zero. No documento da Anac, consta como dona do avião uma empresa de propósito específico, a PS-MGG Administração de Bem Próprio S.A., com sede na Alameda Tocantins, 350, em Barueri, São Paulo.
Essa empresa é controlada por Marcus Vinícius da Matta, que, segundo dados da Receita Federal, é presidente da Prime You, operadora de jatos e outras propriedades de luxo ligadas a Vorcaro e seus sócios. A empresa também é proprietária de outros bens usados pelo banqueiro, como a mansão em Brasília e o super iate Benetti Oasis 40M com dez cabines
O jato G700 é um modelo de luxo que faz parte da frota de bilionários como Elon Musk, dono da Tesla, StarLink e do X, e Jeff Bezos, da Amazon, dois dos homens mais ricos do planeta. Era nesse avião que a então namorada de Vorcaro, a influenciadora Martha Graeff, estava a caminho da Europa, após ter decolado de Miami, quando Vorcaro foi preso pela Polícia Federal (PF) em 17 de novembro, véspera da primeira fase da Compliance Zero.
O avião fez meia volta e retornou ao Brasil quando estava voando sobre o Oceano Atlântico, na altura do Triângulo das Bermudas. O namoro também terminou.
Autonomia e luxo
O Gulfstream G700 possui uma autonomia de voo capaz de percorrer cerca de 14.353 quilômetros sem escalas. Esse alcance permite viagens diretas entre São Paulo e Dubai ou Londres. A aeronave pode transportar até 19 passageiros, embora a configuração típica de conforto acomode cerca de 13 a 15 pessoas, dependendo da disposição interna, que pode incluir uma suíte. Os assentos feitos à mão podem ser convertidos em camas ergonômicas. É operado por uma tripulação de três pessoas.
O valor total pago pela aeronave chegou a R$ 538 milhões, incluindo os impostos de nacionalização da aeronave, conforme o registro da Anac. Mas o preço declarado da importação foi de R$ 435 milhões, confirme o documento da Anac. O avião usado por Vorcaro e sua ex-namorada estava sendo oferecido no mercado por cerca de R$ 415 milhões.
Depois do cancelamento de sua matrícula no Brasil, o jato foi registrado na Administração Federal de Aviação (FAA, na sigla em inglês, Federal Aviation Administration), órgão que fiscaliza a aviação civil nos Estados Unidos, e ganhou a matrícula N103FX. O certificado saiu no mesmo dia da prisão de seu ex-dono: 4 de março.
A Flexjet, nova dona do avião, vem modernizando sua frota para expandir suas operações. No ano passado, a empresa captou junto a investidores cerca de US$ 800 milhões, a maior rodada de captação já registrada na aviação privada.
O aporte foi liderado pela L Catterton, gestora internacional de investimentos, que tem entre seus principais acionistas o grupo LVMH, dono da Louis Vuitton. Também integraram a rodada, o grupo KSL Capital Partners e o J. Safra Group, holding internacional ligada ao Banco Safra.
Ainda no ano passado, a Flexjet confirmou a compra de 182 aeronaves da Embraer, com possibilidade de adquirir mais 30 unidades. O valor do contrato chega a US$ 7 bilhões, e é o maior pedido de jatos executivos da história da Embraer, envolvendo os modelos Praetor 600, Praetor 500 e Phenom 300E.
