Por Francisco Eduardo Cavalcanti
Em se tratando de mobilidade, não podemos pensar em grandes ações sem que antes façamos as mínimas necessárias. Sou totalmente favorável à ajustar a Casa com pequenas, mas frutíferas ações, em detrimento a grandes obras, que em sua maioria, ou são mal projetadas ou não se concluem.
Comecemos pelo básico, tal como proporcionar que todos os meios de transporte possam transitar pelas ruas com segurança, fato que não ocorre, visto que a malha viária está absolutamente sucateada e quando recuperada apresenta qualidade questionável.
No tocante ao transporte coletivo, as condições de condução dos passageiros sao desumanas, desestimulando sua utilização. Por que ações corretivas e saneadoras não são adotadas? Caso tais ações ocorressem, teríamos uma utilização bem mais intensa desse tipo de transporte.
Definição das tarefas a ser desenvolvidas pelos profissionais da CTTU, visto que estão ausentes das ruas e quando se fazem presentes não orientam o trânsito, estando na maioria das vezes preocupados apenas em utilizar os seus respectivos celulares e/ou o novo mecanismo para a aplicação de multas.
Proposição para inserção no currículo escolar de matéria relacionada à educação no trânsito, visando preparar os futuros usuários.
Campanhas educativas objetivando um maior agrupamento de pessoas, reduzindo o número de veículos nas ruas, tal qual ocorre quando das paralisações.
Ajustes em vias principais de acesso para que haja fluidez no trânsito.
Por que é mantido um sinal no cruzamento entre a Herculano Bandeira e a Conselheiro Aguiar e outro na Av. Boa Viagem?
Poderíamos retirar os dois sinais e realizar o acesso do transito direcionado a tal área com conversão a esquerda no segundo sinal da Av. Domingos Ferreira e o deslocamento de pedestres com a construção de 2 passarelas. Desta forma, todo o trânsito da Av. Conselheiro Aguiar fluiria direto na Antonio de Goes sem qualquer retenção, assim como no tocante a Av. Boa Viagem.
A Via Mangue, última obra viária entregue à população, após longos anos de espera, ainda se encontra com uma das faixas sem utilização e quando for usada gerará transtornos talvez maiores em detrimento a benefícios a população. Absolutamente mal projetada, mal executada e agora, mal conservada. A parcela de Braga neste caso é parcial.
Estímulo à construção de edifícios garagem nas principais vias, desapropriando áreas para tal finalidade, excluindo totalmente a possibilidade de estacionamento nos dois lados das mesmas.
Regulamentação da concessão dos alvarás de funcionamento de estabelecimentos comerciais após criterioso levantamento do fluxo de veículos que terá acesso aos mesmos.
Esses são apenas alguns exemplos, citaria vários outros com facilidade, de algo que pode ser feito ou deixou de ser implementado, tornando João Braga um Secretário, como dito anteriormente, que já fez muito pelo Recife, quando da gestão do ex-Prefeito Jarbas, em um Gestor sem criatividade, eficiência, efetividade e eficácia.
Recebam um forte e carinhoso abraço!
