Da Redação do Blog – Apesar da união dos políticos e empresários pernambucanos em defesa de um novo traçado da Ferrovia Transnordestina, a TLSA desmentiu que fará o trecho Salgueiro/Suape e confirmou oficialmente que o acertado com o Tribunal de Contas da União (TCU) é o trecho que chega ao porto de Pecém, no Ceará. A TLSA detém a concessão do projeto da estrada de ferro e integra a Companhia Siderúrgica Nacional (CSN).
A informação sobre a manutenção do trecho sem a inclusão de Suape é do jornalista Egido Serpa (Diário do Nordeste) e foi citada também pelo colunista de economia do Jornal do Commercio, Fernando Castilho.
O tema Transnordestina voltou à tona com tudo esta semana. A governadora Raquel Lyra (PSDB), a ministra da Ciência, Luciana Santos (PCdoB), senadores e deputados de vários partidos assinaram, no Recife, um manifesto de empresários para exigir a inclusão do ramal entre Salgueiro/Suape.
O superintendente da Sudene, Danilo Cabral (PSB), foi além disso ao fazer a defesa do trecho que previa o traçado até o porto pernambucano. Em Fortaleza (CE), ele disse, em uma entrevista coletiva, que a estrada de ferro, que já deveria ter sido concluída, retomará a obra de construção do trecho Salgueiro-Porto de Suape, em Pernambuco.
Cabral afirmou, ainda, que a obra “havia sido “abandonada, por dificuldades financeiras”, pela empresa que a está implantando. Por fim, declarou que o serviço estaria sendo retomado pelo governo Lula (PT).
Mas parece que essa história não é bem assim. A imprensa do Ceará informou que, na quarta (19), a TLSA enviou uma nota “a título de esclarecimento”. No texto, afirmou que “o projeto, de acordo com o termo aditivo firmado Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e aprovado por unanimidade no tribunal pleno do TCU , foi dividido em duas fases: a primeira, de São Miguel do Fidalgo, no Piauí, até o Porto de Pecém, no Ceará. A segunda etapa vai de São Miguel do Fidalgo até Eliseu Martins (PI).
O acordo com o termo aditivo firmado pela ANTT foi assinado no dia 23 de dezembro de 2022. Ainda segundo a nota da empresa, dois mil funcionários trabalham na obra atualmente. Esse número pode chegar a mais quatro mil, a “depender das liberações”.
A TLSA disse também que a “fase 2” será concluída na sequência. E acrescentou que o valor do quilômetro construído é, “sem nenhuma dúvida, o menor do Brasil e um dos menores do mundo.”
Interessante é observar a página da TLSA na internet. Um mapa desenhado, logo na capa, mostra o traçado da ferrovia. Ele começa em Eliseu Maritns (PI) e vai até Pecém (CE). Suape até aparece no desenho, mas sem nenhum sinal de que a obra passará por lá.
